Доступные модули
Докупка модуля большего функционала для любой линейки блоков (в рамках
конкретной линейки) выполняется оплатой разницы в цене. Таким образом имея к
примеру M74 модуль 1, обновить его на M74 модуль 2 будет стоить 6000 – 4000 = 2000
Возможности двухрежимных прошивок M73: Двухрежимные прошивки предназначены для ГБО, переключаются в основном УОЗ, на ПО Автел 13 калибровок и 4 калибровки на ПО Ителма. Переключения режимов по 57му пину или по сигналу с ДТВ. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки, пропуски зажигания.
Возможности двухрежимных прошивок М74: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (границы АЦП переключения, АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v7.
Возможности двухрежимных прошивок М74.5: Переключение основных калибровок (более 50). Переключения режимов по сигналу ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v6.
Возможности двухрежимных прошивок М75: Переключение основных калибровок (более 50). Переключения режимов по сигналу ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v5.
Возможности двухрежимных прошивок ВАЗ и УАЗ М86I: Переключение основных калибровок (более 120). Переключения режимов по сигналу с ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия – v3.
Возможности двухрежимных прошивок ВАЗ и УАЗ М86I: Переключение основных калибровок (более 120). Переключения режимов по сигналу с ДК2. В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки и устанавливать задержку перехода на любой режим. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия – v3.
* Некоторые калибровки (например Идентификаторы) читаются разово на пуске, поэтому их переключение после запуска бесполезно.
Основные возможности:
— Идентификация.
— Чтение/сброс ошибок ЭБУ.
— Запрос данных регистратора.
— Чтение/запись полностью памяти ЭБУ (Full Flash 4мБ). Исключая защищённые области.
— Чтение/запись только основной программы и калибровок прошивки 1мБ (2мБ не заводского ПО).
— Ускоренная запись одних калибровок с контролем совместимости ПО.
— Чтение/запись ЕЕПРОМ (с данными регистратора). Поддерживается запись полностью 64кБ, или только активного сегмента 4кБ.
— Чтение/запись/редактирование области VIN и идентификационных данных.
— Контроль КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок).
Запись прошивки доступна в стандартном для ЭБУ диагностическом (OBD) режиме, либо в специальном, с более широкими возможностями. Работа с ЭБУ возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к нему напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля — 6000р.
* Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу с ЭБУ, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои.
Основные возможности:
— Идентификация.
— Чтение/сброс ошибок uBCM.
— Чтение/запись полностью памяти uBCM (Full Flash 1мБ). Исключая защищённые области. Для полного клонирования uBCM.
— Запись только основной программы и калибровок прошивки 1мБ, для обновления ПО без потери данных.
— Запись/восстановление uBCM, предназначенный для реанимации после неудачных попыток записи, когда uBCM ещё выходит на связь.
— Чтение/запись ЕЕПРОМ полностью 188кб. Для клонирования данных uBCM.
— Чтение/запись/редактирование области ключей с пересчётом КС.
— Чтение/запись/редактирование области идентификационных данных (VIN, ESCL).
— Чтение параметров конфигурации автомобиля.
— Изменение параметров конфигурации. Для некоторых параметров доступно описание.
— Обучение ключей автомобиля.
— Прочие сервисные функции (вкл/выкл зажигания, перезапуск ПО).
— Контроль КС в прошивке (BOOT области, основного кода и калибровок).
Работа с uBCM возможна в автомобиле через OBDII разъём, или подключившись к нему напрямую. Для связи необходим J2534 адаптер*. Работает с стандартным форматом прошивок. Цена модуля — 6000р.
* Внимание! Корректность работы J2534 адаптера напрямую влияет на работу с uBCM, поэтому использование дешёвых китайских клонов OpenPort (и возможно других подделок) может ухудшить стабильность обмена данными и вызвать сбои.
Возможности двухрежимных прошивок М86/М74М: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2, или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (границы АЦП переключения, АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий.
Возможности двухрежимных прошивок ВАЗ Bosch M7.9.7+: Переключение основных калибровок (более 30). Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДНД или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос, форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v12.
Возможности двухрежимных прошивок Bosch M7.8.0: Переключение основных калибровок (более 20). Организация переключения режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос (с задержкой), форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v1.
Возможности двухрежимных прошивок KIA/Hyundai Bosch M(G)7.9.8: Переключение основных калибровок (более 50). Переключение режимов по сигналам ДТВ, ДК2 или педали газа. Типы переключение режимов тумблер/кнопка. Тонкая настройка срабатывания переключения (АЦП фиксации в моменты переключения, границы срабатывания, время удержания педали для переключения и т.д.). В любом из режимов можно опционально отключать бензонасос (с задержкой), форсунки. Настройка порога срабатывания блокировки впрыска, для организации смешанного пуска на ГБО старых поколений. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v18.
Возможности 3х режимных прошивок ВАЗ/УАЗ ME17.9.7(1) v4: Полное переключение всех калибровок в прошивке. Добавлены калибровки для организации мощностного обогащения во всех режимах. Переключение режимов по сигналу с ДТВ или ДК2, нормальный режим работы ДТВ – 1й набор калибровок, менее 0,2 вольт – 2й набор калибровок, более 3,1 вольта (в воздухе) – 3й набор калибровок. Калибровки изменения порогов АЦП срабатывания переключения и фиксации. Возможность программного отключение бензонасоса (с задержкой) и форсунок. Прошивки предназначены для профессионального построения систем с ГБО и коммерческих многорежимных версий. *Актуальная версия — v4.
— Подготовку прошивки ME17.9.11/12/13 для записи её диагностическим методом. Актуально при отсутствии данной возможности в вашем загрузчике.
— Отключения возможности диагностического чтения прошивок ME17.9.11/12/13 (17.9.7/1, 17.9.8, 17.9.21). Так же блокирует чтение пароля для BSL.
— Функцию восстановления заводской CVN на корейские Bosch ME(D)17.9.x (восстановление по оригинальной прошивке). Для восстановления CVN в модифицированной прошивки, достаточно указать оригинальный файл прошивки, все данные будут взяты из него.
— Функцию перемешивания калибровок 17.9.11/12/13 и 17.9.7/1 (включая 3х режимные версии, перемешивание калибровок во всех 3х режимах). Возможность восстановить перемешанные прошивки, при условии наличия у вас пароля от перемешанной прошивки.
— Проверку (отключение и повторное включение) статуса защиты цифровой подписью прошивки. Актуально в первую очередь для 17.9.71, записав в ЭБУ прошивку с отключенной проверкой, последующие перезаписи можно делать по OBD.
Расширенные функции доступны для приобретения при наличии любого из модулей семейства Bosch ME17.9.x. Цена — 2000р.